Toyota GR Corolla. Джерело: Toyota
Наступне покоління хот-хетчу Toyota GR Corolla може отримати чотирициліндровий турбодвигун замість нинішнього трициліндрового турбоагрегата об’ємом 1.6 літра.
Що відомо
Toyota GR Corolla здобула культовий статус завдяки своєму потужному трициліндровому двигуну з турбонаддувом на 300 к.с. у комбінації зі спортивними налаштуваннями підвіски та рульового управління. Але цей харизматичний двигун, ймовірно, не буде жити вічно. З прем’єрою нового концепту Corolla в Японії з’явився новий 2.0-літровий чотирициліндровий двигун, потужність якого, за повідомленнями, становить близько 400 к.с.
Технічний директор Toyota Хіроі Накадзіма (Hiroki Nakajima) натякнув MotorTrend, що цей новий двигун може стати основою майбутніх високопродуктивних моделей. Хоча він поки що прямо не підтвердив його використання в наступній моделі GR Corolla, таке рішення було б оправданим, особливо враховуючи, що технічні можливості трициліндрового двигуна вже досягли межі.
2.0-літровий турбований чотирициліндровий двигун відрізняється спрощеною конструкцією, більшим запасом потужності та підвищеною надійністю. За чутками, він має кодове позначення G20E. Інженери Toyota навіть казали, що з більш потужним турбонагнітачем двигун може розвивати до 600 к.с. За це він отримав прізвисько «маленький 2JZ», що є посиланням на легендарний 3.0-літровий двигун Toyota.
Якщо нова GR Corolla дійсно розвиває потужність у 400 к.с., вона перевершить таких конкурентів, як Honda Civic Type R (315 к.с.) і Volkswagen Golf R (328 к.с.), що дасть підрозділу Toyota, який займається розробкою спортивних автомобілів, перевагу в перегонах озброєнь хот-хетчей.
Джерело: MotorTrend
