Новий Dodge Charger Daytona. Джерело: Dodge
Масл-кари завжди були чимось більшим, ніж просто автомобілями. Це концентрована американська культура на колесах: надмірна, гучна та трохи зухвала. Dodge Charger, який цьогоріч святкує своє 60-річчя, довгий час залишався для європейців забороненим плодом, доступним хіба що через «сірих» дилерів. Але часи змінюються: нове покоління легенди офіційно виходить на ринок Європи, привозячи із собою не лише нові технології, а й повну зміну парадигми.
Американський масштаб на європейських вуличках
Новий Dodge Charger побудований на універсальній платформі STLA Large. Це та сама база, яку концерн Stellantis планує використовувати для майбутніх поколінь Alfa Romeo Giulia та Stelvio. Габарити пристрою (якщо так можна назвати цей п’ятиметровий лінкор) вражають: довжина складає 5240 мм, а ширина — понад 2 метри. Це машина, яка не просто займає смугу руху, вона її привласнює.
Агресивний дизайн нового покоління Daytona. Фото: Dodge
Дизайнери намагалися зберегти класичний силует, але технічна начинка тепер диктує нові правила. Замість звичного гуркоту V8 HEMI, який десятиліттями був візитівкою моделі, покупцям доведеться звикати до нових реалій — або електричного гудіння, або турбованого свисту рядної «шістки».
Шість циліндрів проти електрики
Європейська лінійка буде розділена на дві основні табори. Перший — це бензинова версія Sixpack. Тут встановлено 3.0-літровий двигун Hurricane з двома турбінами. Він пропонується у двох варіантах: Standard Output на 420 к.с. (635 Нм) та High Output на 550 к.с. (720 Нм). Остання версія дозволяє розганятися до 100 км/год за 3.9 секунди, що швидше за багато старих V8, хоча фанати «старої школи» все одно сумуватимуть за характерним звуком.
Другий табір — повністю електричний Charger Daytona. Це двомоторний монстр із сумарною потужністю 680 к.с. та крутним моментом 850 Нм. Спринт до «сотні» займає лише 3.3 секунди. Батарея ємністю 94 мА/г (якщо переводити в автомобільні масштаби — 94 кВт-год) обіцяє запас ходу близько 418 км. Цифра не рекордна, але цілком достатня, щоб кілька разів ефектно стартувати зі світлофора та доїхати до найближчої швидкої зарядки.
Другий табір — повністю електричний Charger Daytona. Фото: Dodge
Ціна питання та очікування
Точні європейські ціни поки тримають у секреті, але американські прайси дають зрозуміти порядок цифр. У США електрична версія Daytona стартує від 60.000$ (2.460.000 грн), а бензиновий Sixpack обійдеться приблизно у 50.000$ (2.050.000 грн). Очевидно, що після перетину океану, сплати мита та податків, ці цифри в Європі помітно зростуть.
Поки Dodge намагається пересадити фанатів масл-карів на батарейки, європейські виробники теж не пасуть задніх. Наприклад, Peugeot E-208 GTi пропонує свій погляд на електричний драйв, хоч і в значно компактнішому форматі.
