Установка призначена для скорочення споживання пального та викидів вуглецю під час транспортування. Фото: Oceanbird / Wallenius Wilhelmsen
Комерційне судноплавство з використанням енергії вітру розширилося 1 липня 2026 року. Автомобілевоз Tirranna успішно завершив портові та морські приймальні випробування. Судно завдовжки 230 метрів тепер експлуатується з жорсткою системою вітрила-крила Wing560, висота якого становить 46 метрів, а ширина — 14 метрів.
“Ми дуже раді побачити, як Wing560 працюватиме в морі, щоб довести цінність наших зусиль. Це встановлення є наступним кроком на нашому шляху до створення систем вітрової тяги”, — сказав генеральний директор Oceanbird Амріт Бхуллар.
Створена для безпосереднього генерування механічної тяги завдяки океанським вітрам, ця конкретна установка призначена для зниження споживання пального та скорочення загальних викидів вуглецю під час плавання.
Обладнання відповідає правилам безпеки
Розгортання системи відбулося після завершення структурованого графіка сертифікації та монтажу, виконаного раніше цього місяця. У перший тиждень червня 2026 року міжнародне класифікаційне товариство DNV видало офіційний сертифікат проєкту, який підтвердив, що обладнання відповідає правилам морської безпеки та технічним вимогам.
“Монтаж відбувся з 21 по 24 червня 2026 року на верфі Damen Shipyard у Роттердамі, а 24 червня Tirranna залишив верф і вирушив у свій наступний рейс, оснащений нахильним жорстким вітрилом-крилом”, — повідомила компанія у пресрелізі. Автомобілевоз повернувся до свого звичайного комерційного графіка перевезень одразу після виходу з верфі.
Група технічних фахівців Oceanbird — спільного підприємства Alfa Laval і Wallenius Lines — наразі перебуває на борту судна під час короткострокового спостережного рейсу. Команда відповідає за відстеження реальних показників роботи, моніторинг автоматизованих систем керування та збір базових даних щодо ефективності.
Wing560 від Oceanbird. Фото: Oceanbird / Marine Insight
Збір даних для вдосконалення технології
Великі автомобілевози створюють специфічні аеродинамічні виклики через свої високі пласкі борти та схильність до впливу бокових вітрів. Дані, зібрані під час перших морських переходів, будуть використані для вдосконалення технології з метою її ширшого комерційного застосування на аналогічних вантажних суднах.
“Після успішного монтажу та морських випробувань Oceanbird перейшла від бачення до реальності”, — додав президент морського підрозділу Alfa Laval Мартейн Бергінк.
Перехід від цифрового проєктування до діючого океанського прототипу означає зміну підходу галузі до використання допоміжної вітрової тяги. За словами керівництва Oceanbird, тепер основна увага зміщується на збір емпіричних даних у морі, щоб підтвердити надійність вбудованих систем резервної безпеки.
Хочеш знати більше, ніж ChatGPT 5? Підписуйся на ITC.ua у TelegramПІДПИСАТИСЯ
Встановлення Wing560. Фото: Oceanbird / SeaTrade Maritime
Інтеграція у флот задля майбутніх цілей
Представники материнських компаній Alfa Laval і Wallenius Lines зазначили, що введення цього обладнання в реальну експлуатацію є необхідним кроком перед масштабуванням систем вітрової тяги для масового використання у вантажних флотах. Оператор судна, Wallenius Wilhelmsen, розглядає нинішню конфігурацію з одним вітрилом-крилом як практичний випробувальний майданчик. Керівництво флоту зазначило, що проєкт дає можливість проаналізувати фактичну ефективність жорстких вітрил поряд із чинними методами скорочення викидів флоту.
“Ця установка є головним реальним демонстратором проєкту Orcelle Horizon. Ініціатива фінансується Європейським Союзом і реалізується консорціумом із 11 галузевих партнерів. На судні Tirranna система з одним вітрилом-крилом має забезпечити підвищення паливної ефективності приблизно на 10%”, — повідомляє Interesting Engineering.
Ширшою довгостроковою метою консорціуму, який підтримує Європейський Союз, є створення нового класу спеціалізованих вантажних суден типу Roll-on/Roll-off, здатних покладатися на енергію вітру для забезпечення понад 50% своїх загальних потреб у тязі без зміни стандартних термінів виконання комерційних маршрутів.
СпецпроєктиWise IT розігрує сертифікати по $3000 на розробку та побудову ШІ-рішень. Деталі та умовиЯкі бізнес-процеси українські компанії довіряють NetHunt CRM: 5 кейсів про автоматизацію
