BYD EV. Джерело: Cnevpost
Починаючи з 1 січня 2026 року китайський уряд вимагатиме від експортерів повністю електричних автомобілів отримання ліцензії для вивезення таких транспортних засобів. У такий спосіб Китай посилює контроль над моделями, що поставляються за кордон.
Що відомо
Офіційна причина, озвучена в спільній заяві чотирьох міністерств: “для сприяння здоровому розвитку торгівлі транспортними засобами з альтернативними силовими установками”.
Анонс викликає побоювання, що з електромобілями на межі року може скластися ситуація, аналогічна експорту рідкоземельних елементів. Після експортної заборони в середині квітня у відповідь на торговельну війну, розв’язану президентом США Дональдом Трампом, Пекін хоча і дозволив у червні відновити поставки за кордон, але тільки за суворих умов. Відтоді регулярно з’являється інформація про проблеми з експортними ліцензіями на рідкоземельні елементи – частково через тривалі терміни розгляду заявок, частково через бюрократичні зловживання.
Нові правила зачіпають не тільки китайських автовиробників, які активно розширюються за кордон, а й міжнародних виробників, що випускають у Китаї електромобілі для інших ринків. Концерн Volkswagen, наприклад, виробляє Cupra Tavascan тільки в Китаї, а Tesla поставляє кросовер Model Y виробництва Gigafactory Shanghai в інші країни Азії.
Поки що залишається відкритим, як саме видаватимуть ліцензії. Китай може не тільки вирішувати, які виробники можуть експортувати, а й розглядати щодо країн призначення, використовуючи експортні ліцензії на електромобілі як політичний інструмент тиску.
Джерело: Cnevpost, Electrive
